据美国媒体称，在2016年的总统大选中，唐纳·特朗普击败了希拉里·克林顿获选新一届美国总统。与此同时，美国选民也以压倒性的优势，通过了大部分包括公路修缮和运输配套建筑在内的建设项目。美国政府总计将提供2010亿美金来完成这些新项目的建设。

本周二，在34个州的参与下，美国280个新兴交通募资项目有69%通过投票的方式被批准。美国政府将提供2010亿美元来修复道路和建设运输行业的基础设施。

整个2016年，全美国的选民通过了74%交通运输方面的议案，而2008年和2012年总统大选期间的通过率则达到了76%和77%。“美国需要在基础设施的支出上额外投入7400亿美金，以修善因长时间缺乏维护的公路、街道和桥梁。”本周一份来自全国交通运输研究小组的报告中称。

目前，在地方和州政府正在努力筹备资金的同时，美国的交通负荷也正以疯狂的速度增长。以商用卡车为例，从2000年到2014年间，美国的商用卡车数量增长了26%，而根据该研究小组的预测，在2015年到2030年这段时间里，这个数字还会增长72%。

新当选总统唐纳德·特朗普也曾在选举期间做出了略显含糊的承诺，预计将在未来的10年中为基础设施的建设增加1万亿美元的支出。

在此次票选中，加利福尼亚州的26项措施中有15项被批准，总计价值1330亿美金，该州的道路还经常被人们称为“全美国维护得最糟糕的公路”。而作为加利福尼亚的第一大城市，洛杉矶市将从2017年开始，并在往后的40年里投入超过1200亿美金来修建当地的基础设施项目。

伊利诺斯和新泽西州通过了一项名为“锁箱”的措施，防止州议员向非运输用户收取道路运输费。在亚特兰大，一个通过使用超过30亿美金营业税来为格鲁吉亚市区修建道路和运输工程的项目获得了批准。

● 编后语：

总统大选已尘埃落定，而关于日后美国发展大方向的探讨才刚刚开始，由于本土企业的大量流失，美国政府或将为苹果、特斯拉等在海外建设工厂的企业收取更高的税，高科技企业的未来仍是未知数。